Ο Πρωθυπουργός θα ανανεώσει το Northern Rail και θα επανεξετάσει τα σχέδια Sizewell C

0
Ο Πρωθυπουργός θα ανανεώσει το Northern Rail και θα επανεξετάσει τα σχέδια Sizewell C

Κατά τη διάρκεια της διάσκεψης του Συντηρητικού Κόμματος τον περασμένο μήνα, η πρώην πρωθυπουργός Liz Truss δεσμεύτηκε να κατασκευάσει το Northern Powerhouse Rail όπως είχε αρχικά προβλεφθεί, με μια νέα σύνδεση υψηλής ταχύτητας από το Μάντσεστερ στο Λιντς, συμπεριλαμβανομένου ενός σταθμού στο Μπράντφορντ. Το έργο περιελάμβανε επίσης αναβαθμίσεις σιδηροδρόμων και την τελική δημιουργία γραμμής μεταξύ Λίβερπουλ και Χαλ.

Ξεχωριστά, ο προκάτοχός της Μπόρις Τζόνσον είπε τον Σεπτέμβριο ότι η κυβέρνηση θα συνεισφέρει 700 εκατομμύρια στερλίνες στον πολυαναμενόμενο πυρηνικό σταθμό Sizewell C που σχεδιάστηκε από τον Γκρίμσοου. Το έργο των 20-30 δισεκατομμυρίων λιρών, που υποστηρίζεται από την EDF, θα προσέθεσε το εργοστάσιο στα βόρεια του υφιστάμενου εργοστασίου Sizewell B στο Suffolk και θα είναι σε θέση να παράγει το 7 τοις εκατό της συνολικής ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας του Ηνωμένου Βασιλείου.

Ωστόσο, ο Sunak αντέστρεψε την απόφαση του Truss για το Northern Powerhouse Rail και είπε ότι η κυβέρνηση θα υποστηρίξει μόνο τα σχέδια για βελτιώσεις των σιδηροδρόμων στη Βόρεια Αγγλία που υποστηριζόταν προηγουμένως από τον Johnson, σύμφωνα με Οι Financial Times.

Ο νέος πρωθυπουργός έθεσε επίσης υπό εξέταση σχέδια για το Sizewell C. ο ανέφερε το BBC ότι το έργο θα μπορούσε να καθυστερήσει ή ακόμη και να καταργηθεί σε μια προσπάθεια περικοπής των δημόσιων δαπανών, παρά το γεγονός ότι είχε λάβει προηγουμένως την υποστήριξη του Truss.

Περισσότερες πληροφορίες για το επίπεδο της κυβερνητικής στήριξης για τα έργα υποδομής αναμένονται στις 17 Νοεμβρίου, όταν ο Σουνάκ και ο καγκελάριος του Οικονομικού Τζέρεμι Χαντ αποκαλύπτουν τα σχέδιά τους για φόρους και δαπάνες σε μια φθινοπωρινή δήλωση.

Ένας κυβερνητικός εκπρόσωπος είπε: «Η παροχή υποδομής για τη βελτίωση της καθημερινής ζωής για εκατομμύρια ανθρώπους αποτελεί προτεραιότητα για αυτήν την κυβέρνηση. Η πυρηνική ενέργεια διαδραματίζει βασικό ρόλο καθώς εργαζόμαστε για να μειώσουμε την εξάρτησή μας από τα ορυκτά καύσιμα και την έκθεση σε ασταθείς παγκόσμιες τιμές του φυσικού αερίου.

«Προσπαθούμε να εγκρίνουμε τουλάχιστον ένα πυρηνικό έργο μεγάλης κλίμακας τα επόμενα χρόνια, το HS2 βρίσκεται σε εξέλιξη, εντός προϋπολογισμού και υποστηρίζει 28.000 θέσεις εργασίας και στοχεύουμε να επιταχύνουμε την παράδοση περίπου 100 μεγάλων έργων υποδομής σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο».

Η EDF και η Transport for the North, ο πελάτης πίσω από το Northern Powerhouse Rail, ήρθαν σε επαφή για σχόλια.

Τα νέα έρχονται μετά την κατάργηση του βορειοανατολικού σκέλους του HS2, που θα συνέδεε το Μπέρμιγχαμ με το Λιντς, πέρυσι – μια κίνηση που επικρίθηκε από τοπικούς αρχιτέκτονες και ηγέτες συμβουλίων στο Λιντς και στο Μπράντφορντ, όπου οι κακές συγκοινωνιακές συνδέσεις εμποδίζουν τις προσπάθειες για «ανέβασμα». ‚.

Μια αίτηση για το Sizewell C υποβλήθηκε το 2020, μετά από τέσσερις γύρους δημόσιας διαβούλευσης, που ξεκίνησαν το 2012. Το έργο σχεδιάστηκε από τους Grimshaw και Canaway Fleming Architects, με την RMJM να έχει επίσης εκπονήσει στο παρελθόν σχέδια για το σχέδιο.

Ο Patrick McLoughlin, πρόεδρος του Transport for the North, δήλωσε νωρίτερα αυτό το μήνα: «Η τρέχουσα κατάσταση στο σιδηροδρομικό δίκτυο του Βορρά είναι απλώς απαράδεκτη.

«Είναι εντελώς ασυγχώρητο το γεγονός ότι οι κοινότητες στη Βόρεια Αγγλία αναγκάζονται να βιώσουν τόσο τρομερό επίπεδο υπηρεσιών. Απαιτεί επείγουσα παρέμβαση, καθώς υπονομεύει τις επιχειρήσεις και εμποδίζει την οικονομική ανάπτυξη.

«Προς το παρόν, ένας φορέας εκμετάλλευσης, η TPE, έχει δύο στα πέντε τρένα που δεν φτάνουν στην ώρα τους και γίνεται το νέο κανονικό σε ένα δίκτυο, με πάρα πολλά τρένα που ακυρώνονται. και πάρα πολλά ακυρώθηκαν σε σύντομο χρονικό διάστημα, προκαλώντας χάος στους επιβάτες και τις τοπικές κοινωνίες».

Schreibe einen Kommentar